Bruttovikt Vs. Nettovikt i frakt

Att skicka några paket och få dem vägda och poststämplade på det lokala postkontoret är en ganska enkel uppgift när ett företags fraktvolym är liten. Men om du sänder i stor skala är processen mer involverad och det är viktigt att förstå skillnaderna i fraktvikt och de regler som gäller för dem. Du kommer bättre förstå dina produktions- och fraktkostnader, och de transportföretag du använder kommer att kunna arbeta inom ramen för juridiska säkerhetsriktlinjer.

Netto- och bruttovikt

Nettovikt är en produkts basvikt i sig. Det är förmodligen termen som folk känner till, eftersom de möter det dagligen på matförpackningar. En bönans nettovikt är bara bönans vikt och innehåller inte burkens vikt. När produkterna är förpackade i påsar, burkar eller lådor, läggs den extra vikten av förpackningsmaterialet till nettovikten för att erhålla den totala bruttovikten.

Om 24 burkar är boxade ihop, är burkarna och lådan en del av den nya vikten. Det kan finnas fall där lastens nettovikt och bruttovikt kan vara lika mycket. Om du till exempel sänder en last bildäck som inte är förpackade på något sätt, skulle de två vikterna vara samma.

Storskalig frakt

När man hänvisar till frakt i stor skala är det viktigt att skilja mellan lastens nettovikt eller varorna som skickas, och den separata vikten på fraktbehållaren eller lastbilen används för att dra produkterna. Som beskrivet har den fulla låsen med konserveringsvaror en bruttovikt. Om du placerar 500 av dessa lådor i en lastbil, är de nu lasten; lastens totala vikt kallas transportens nettovikt.

Vid beräkningen av bruttovikten hos en fraktbehållare eller lastbil inkluderar avlastare själva lastbilens vikt, eller kanske ett havsfoder om du skickar internationellt, plus lastens totala bruttovikt. Vikten av ett fordon kommer vanligtvis inte att förändras betydligt över tiden, men den variabel som ändras är vikten av de varor som transporteras.

Deklarera vikter på konvoys

Företag måste vara försiktiga när man beräknar dessa olika vikter och förklarar dem korrekt på fraktbrevet. För det första köps vissa varor i vikt, så kunderna vill bara veta vikten av de varor de köper. De vill inte betala för förpackningsmaterialet där de sänds.

För det andra måste fraktföretaget ha en exakt uppgift om lastens vikt som de transporterar för dig. De vet redan den viktkapacitet som deras lastbilar eller fartyg säkert kan bära, och de måste arbeta inom säkerhetsnormerna. Noggranna avläsningar är också viktiga för avlastare, eftersom de står inför import / exportavgifter och säkerhetsinspektioner.

Riktlinjer för transport

Att fungera säkert på havet eller vägarna är också en juridisk fråga för transportföretag. Federal riktlinjer utfärdade av Department of Transportation kräver att kommersiella fordon på amerikanska motorvägar inte överstiger 80 000 pund. Vägstationer är placerade över hela motorvägssystemet, och truckers är skyldiga att dra i dessa stationer för att vägas och eventuellt inspekteras för säkerhetsbrottslingar. Böter för överviktiga laster ökar fraktpriserna, så att bibehållandet av lagliga och säkra nyttolaster gynnar både rederierna och de företag som hyr dem.