HR-frågor i logistik

Logistik håller den amerikanska ekonomin humming. Utan lastbilstransporter, sändnings- och lagerföretag som tar fram råvaror från leverantörer till tillverkare och färdiga produkter från tillverkare till konsumenter, skulle ekonomin flundra. Branschen är beroende av människor, men står inför ett bildproblem som hindrar rekrytering. Förutom att övervinna utmaningen att anställa och behålla kvalificerade arbetstagare, arbetar personalpersonal inom logistikfokuserade företag med regler, utbildning och kompensationsfrågor.

Av karriärradaren

Logistik som karriär har blivit en hård försäljning - speciellt i sitt största segment, trucking. I en artikel i maj 2013 citerades "The Huffington Post" statistik från Georgia Center of Innovation for Logistics som tyder på att lastbilstransporter hanterar 80 procent av inrikes lasttransporter. Dagens tusenåriga generation - vuxna åldrar 19 till 29 - ser truckfordon som ett jobb som har litet att erbjuda med lönecheckar för små för att kompensera för att vara borta från familj och vänner i veckor i taget. Lager, rederier och trucking företag misslyckas med att locka högskoleexamen för ledande befattningar på grund av brist på medvetenhet om möjligheterna logistik erbjudanden. HR-kollektivt måste hitta sätt att omvärdera branschen som ett karriärval och arbeta inom sina enskilda företag för att erbjuda allomfattande sysselsättningspaket och skapa en kultur av medarbetarnas uppskattning för att ta itu med de brister som molnkandidatuppfattningar uppfattar.

Rekrytering och retention

Att hitta kvalificerade arbetstagare för nya jobb för att möta industrins efterfrågan blir avgörande när rekryteringsansträngningarna också strider mot fyllningsställen som är lediga som babybomber-generationen av förare går i pension. Tucker Robeson, vd för konsultföretaget CDL Helpers, berättade för "Startwire" att den delen av problemet stammar från felinformation spridning genom muntlig och misstroende, vilket påverkar anställningsreferenser som ett ledande rekryteringsverktyg. Behovet av att ha säkra drivrutiner bakom ratten leder till att de flesta företag skärmar sökande till narkotikamissbruk och kontrollerar körförteckningar, men förhandsanställningsundersökningar diskvalificerar hälften av kandidaterna, enligt Freightlins Team Run Smart-webbplats. Förutom att stödja ett starkt internt kommunikationsprogram för att förbättra anställdas relationer, måste HR strida mot behovet av att skapa mer lockande totalbelöningsprogram för att locka arbetare att stanna. Intern utbildning för att hjälpa nya anställningar tjäna sitt kommersiella körkort, eller CDL, kan ta bort ett annat rekryteringsbarriär.

Ersättning

En 2013-studie från Texas Trucking Industry hittade flera gemensamma förhållanden i anställningsförmåner som erbjuds av framgångsrika företag: De erbjuder bonusar till olyckshändiga förare, samt erkännande utmärkelser och bonusar för att logga in och stanna. Mer än hälften av de mycket framgångsrika företag som undersöktes omfattade sjukvårdsförsäkring i deras förmånsprogram, med bara en tredjedel av alla lastbilar som erbjuder det locket. Omstruktureringslöneskalor mot mer flexibel planering för att ge anställda en mer balanserad livsstil innebär en budgetutmaning för HR, men en som kan kompenseras av sparande från de resulterande lägre omsättningsgraden.

Leverans enligt reglerna

HR-avdelningar i logistikbranschen måste följa federala lagar som begränsar förarens arbetstid. Den amerikanska avdelningen för transportens 2013-tjänsteföreskrifter, eller HOS, kräver att alla lastbilsförare ska vila i 30 minuter under de första åtta timmarna av varje skift, begränsar körtiden till 11 timmar per dag, kepsar deras arbetsdag på 14 timmar och deras arbetsvecka på 80 timmar. HOS säger dock att de kan arbeta mer än 70 timmar efter vilande i minst 34 timmar i rad, varav några måste ske två nätter under 1 till 5 timmar. För att säkerställa överensstämmelse använder företagen elektroniska ombordskrivare eller EOBRs, som rekord raster och kör tid. Reglerna främjar allmän säkerhet, men avgiften på långa timmar bakom rattet och stillasittande livsstil som förare upplever presenterar HR med möjlighet att initiera hälsoprogram och planeringsalternativ.