Hur har ekonomin påverkat lastbilindustrin?

Lastbilar flyttar mycket gods, med mer än 70 procent av gods som transporteras på väg enligt American Trucking Association. Den långsammare ekonomin har dock minskat i lastbilindustrin sedan 2008. Högre bränslekostnader och hårdare konkurrens gör det svårare för lastbilsföretag att stanna i affärer och för truckers att leva.

Bränslekostnader

Förutom kostnaden för lastbilen är bränsle den största kostnaden för förare. Att fylla en tank kostar flera hundra dollar. Dieselbränslekostnaderna har överskridit priset på blyfri och en lastbil med en stor motor och tung last kommer inte att få samma gasmiljö som familjesedan. Medan en del av den extra kostnaden kan överföras i fraktkostnader, kan det inte räcka för att täcka kostnaderna för underhåll och ökade regler, vilket gör det svårare att få ändamål att mötas.

Konkurrens

Med hyra av avmattningar och hög arbetslöshet kör flera personer lastbilar för att leva. Om frakten hålls statisk eller saktar, leder det till större konkurrens om belastningar. Ökad konkurrens kan leda till dämpningskostnader eftersom lastbilare och företag måste lägga ett lägre pris för att få lasten. En tillströmning av nya förare leder också till strängare regler för att avlägsna inkompetenta förare eller osäkra lastbilar från vägen. De flesta truckers är oberoende entreprenörer i konkurrens med andra förare med samma företag.

Klippkostnader

I en långsam ekonomi försöker avlastare olika saker att kontrollera kostnaderna. Det kan innebära lastning av lastbilar och containrar med mer gods än vad de brukade. Det är inte ovanligt att se en 20-fots behållare som transporterar 40 000 eller 50 000 pund i gods, med 40 fots behållare och 53 fots släpvagnar med mycket mer än det. Avlastare kommer ibland dubbla upp på en last och lägger två 20-fots behållare på ett 40-fots chassi och behandlar det som en last.

Leveransavbrott

En snäv ekonomi ger mindre efterfrågan på levererade varor. Konsumenterna spenderar mindre över hela linjen. Lyxartiklar som lyxbilar kommer inte att hitta lika bra en marknad som de haft under goda tider. Till lastbilindustrin innebär detta att färre laster cirkulerar.

Säkerhetsproblem

Hastighet blir viktigare eftersom truckers tycker att de måste slå andra förare till sina laster. Snabbare blir bättre, och transportörer kan köra för fort för förhållanden på grund av tävlingen. En lastbil som transporterar en 50 000 pund behållare är svår att stoppa eller sakta ner, så det är en säkerhetsrisk. På grund av den högre kostnaden för delar kan en lastbilsförare skjuta upp lite underhåll och springa med skalliga däck eller otillräckliga bromsar.